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verstopft werden. Ansonsten drohe dem Kfz-Handel wie auch der Automobilindustrie mit ihren insgesamt rund 1,3 Millionen Beschäftigten ein verheerender und nicht wiedergutzumachender Schaden.

ewerbe (ZDK) seine Forderung nach einer schnell wirksamen Kaufprämie bekräftigt. „Das Minus von 61,1 Prozent bei den Neuzulassungen und 44,4 Prozent bei den Gebrauchtwagen ist für die deutsche Leitbranche

Tage sind schon deutlich kürzer. Höchste Zeit, sich um Beleuchtung und gute Sicht zu kümmern. Ab dem 1. Oktober laden das Deutsche Kraftfahrzeuggewerbe und seine 36.600 Mitgliedsbetriebe wieder zum kostenlosen

Deutsche Kfz-Gewerbe. Angesichts drohender Strafzahlungen in Milliardenhöhe bei Nichteinhaltung der zum 1. Januar 2025 anstehenden deutlichen Senkung der CO 2 -Flottengrenzwerte sowie der anhaltenden Kaufz

rechnet das Bundesverkehrsministerium im „Einzelplan 12“ mit Einnahmen von 14,23 Milliarden Euro – fast 1,7 Milliarden Euro weniger als im Vorjahr (2024: 15,87 Mrd. Euro). Die Lkw-Maut soll davon 13,37 Milliarden

Prozent Zusatzzölle auf importierte Fahrzeuge, die nicht in den USA produziert wurden. Sollte bis zum 1. August keine Einigung mit der EU erfolgen, droht Präsident Donald Trump mit einem Zollsatz von 30 Prozent

the interests of 57,500 franchised dealers and authorised repairers. In total these companies employ 1.175,000 people.

Klimaneutralität im Straßenverkehr geben.“ Material zum Download 1_Blitzumfrage_Juni_2024.pdf Blitzumfrage_Auftragseingaenge_Juni_2024_Grafik1.jpg Blitzumfrage_Auftragseingaenge_Juni_2024_Grafik2.jpg

Kfz-Betrieb ist verpflichtet, bei der Gebrauchtfahrzeugvermarktung folgende Standards ständig einzuhalten: 1. Sorgfalt eines ordentlichen Kaufmanns Der Gebrauchtwagen-Fachbetrieb ist verpflichtet, sein Gebrau [...] ist, wenn das Fahrzeug älter als sechs Jahre ist, wenn das Fahrzeug einen Verkaufspreis unter Euro 1.500,-- hat, Soweit in dem Fabrikat, dem der Verkäufer/Vermittler angehört, eine Reparaturkosten-Versicherung

automobile RSV) sieht die Richtlinie keine Wartefrist vor. Sollte es beim Inkrafttreten der Wartefrist zum 1. Januar 2025 bleiben, wird der Gesetzgeber nach Ansicht des ZDK wahrscheinlich gezwungen sein, diese