Am 16. Juli 2025 hat die EU-Kommission unter Ursula von der Leyen ihren Vorschlag für den Sieben-Jahres-Haushalt 2028–2034 veröffentlicht: ein Volumen von 1,816 Billionen €, das insgesamt knapp 1,15 % des EU-BIP entspricht – inflationsbereinigt rund 2 Billionen € (1,26 %) inklusive Schuldentilgung. Damit wächst das Budget gegenüber dem aktuellen Rahmen deutlich (1,2 Billionen €).

Zwar steigt die Zahl vollelektrischer Fahrzeugmodelle kontinuierlich und auch die Anschaffungskosten sinken langsam – doch der Markt zieht nicht im erhofften Maße an. Der langsame Zuwachs der Neuzulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge, insbesondere im Privatkundensegment, zeigt: Die bisherigen Rahmenbedingungen reichen nicht aus, um Elektromobilität in der Breite alltagstauglich, wirtschaftlich attraktiv und gesellschaftlich akzeptiert zu machen. Damit geraten nicht nur die Mobilitätswende, sondern auch die Klimaziele in Gefahr.

Am 20. März wurde in Amsterdam der Grundstein für „Automotive Mobility Europe“ (AME) gelegt – eine neue Allianz führender nationaler Verbände, die sich für die Interessen des automobilen Ökosystems in Europa starkmacht. Ziel ist es, insbesondere Handels- und Servicebetrieben – vom Autohaus bis zur freien Werkstatt – auf EU-Ebene eine kraftvolle Stimme zu geben.